Туроператор: куда стоит направить «Сапсаны», которые перестанут ездить в Петербург

Идея заменить «Сапсаны» на маршруте Москва — Санкт-Петербург на более скоростные «Белые кречеты», которые будут курсировать по строящейся сейчас высокоскоростной магистрали (ВСМ), находит поддержку у туроператоров. Как рассказал ТАСС министр транспорта РФ Роман Старовойт, поезда «Сапсан» могут быть использованы для перевозки пассажиров в Нижний Новгород, Воронеж, Белгород и др. Однако, по словам эксперта Profi.Travel, южные морские направления, с учетом планов по их развитию, также нуждаются в подобном транспорте. «Если мы заменим на маршруте Москва — Санкт-Петербург один скоростной поезд на другой, будем ехать вместо 4 часов 2, это вызовет всплеск интереса. Направление востребовано туристами, и они с удовольствием сэкономят два часа, чтобы провести больше времени в городе, а не в дороге, — отметил генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Технически — это прогресс. С той же энергией, с какой туристы пересели с восьмичасовых поездов на четырехчасовые, они пересядут и на «Белого кречета» с «Сапсана». По его мнению, в плане возможного использования «Сапсанов» интересны все прилегающие к Москве и к другим городам-миллионникам туристические центры. «Например, Москва — Казань — очень перспективное направление. Поезд идет 800 километров. Если бы мы могли преодолеть расстояние на «Сапсане», это вызвало бы колоссальный взрыв спроса на Татарстан. Если мы говорим даже о городах Золотого кольца: до Ярославля туристы добираются за 2,5-3 часа, но если бы доехали за час-два, это было бы прекрасно, — отметил эксперт. — Мне кажется, практически все популярные туристические направления нуждаются в «Сапсанах». Сергей Ромашкин также напомнил, что губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев уже поднимал вопрос, что на маршруте Москва — Сочи нужна скоростная магистраль. По словам экспертов, если бы можно было доставлять туристов на Черноморское побережье не за сутки, а часов за 6, это вызвало бы колоссальный интерес к нашим курортам, разгрузило бы основную дорогу, которая сейчас переполнена. «Очень здравая идея, на мой взгляд. Например, мы говорим о «Новой Анапе» — мега-курорт, но он не подкреплен никакой логистикой, — пояснил Сергей Ромашкин. — Мы не сможем туда отправить 3 млн туристов (это проектная мощность «Новой Анапы» после завершения строительства) ни по железной дороге, ни самолетами». По его словам, скоростные магистрали — это важный инструмент развития турпотоков. Мировой опыт показывает, что сокращение времени в пути до какого-либо туристического объекта увеличивает количество прибытий на десятки процентов в первый же год. Развитие туризма, создание новых точек притяжения должно идти вместе с улучшением транспортной инфраструктуры. Только важное. Только для профи.​ Читайте в Телеграме