Прямые рейсы в столицу Омана из Москвы и Петербурга запустят в октябре

Авиакомпания Oman Air сообщила о возобновлении прямых рейсов из Маската в Москву с 29 октября 2024 года. Кроме того, на тот же месяц планируется запуск полетной программы из Санкт-Петербурга в столицу Омана — предполагается, что вылеты будут осуществляться четыре раза в неделю. Эксперты Profi.Travel оценили перспективы загрузки бортов и рассказали об особенностях этого направления. Напомним, что национальный перевозчик Омана ранее отменил рейсы между Маскатом и Москвой с 1 июля по 26 октября. Как пояснял посол РФ в Маскате Илья Моргунов, полеты были приостановлены из-за снижения спроса. «Не очень понятно, зачем снимали эти рейсы, транзитный пассажиропоток там был приличный. Думаю, что и на этот раз львиную долю на рейсах в Маскат займет транзит в другие азиатские страны и на острова. Поэтому и в Москве, и в Санкт-Петербурге есть все шансы на хорошую загрузку бортов», — считает гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян. По его оценкам, у направления хорошие перспективы, все будет зависеть от ценовой политики и взаимодействия с туроператорами. «В целом для развития конкуренции надо, чтобы туда полетел кто-то из российских перевозчиков. Это может подстегнуть Oman Air к снижению цен, потому что у них билеты в Дубай со стыковкой были дешевле, чем прямой рейс в Оман», — отметил он. В октябре-ноябре, полагает Мурадян, билеты round trip из Москвы в Маскат будут стоить не меньше $600-700, тогда как более адекватной была бы цена в $450-470. Напомним, в прошлом году билеты стоили минимум в 2,5 раза дороже — около 130 тыс. рублей. С ним согласен гендиректор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. «Как минимум, стоимость билетов в Маскат должна быть сопоставима или даже ниже, чем в Дубай, примерно в районе $500, то есть порядка 40-50 тысяч рублей за перелет туда и обратно. Но важнее, как мне кажется, здесь не столько цена, сколько уверенность в том, что рейсы будут летать так, как заявлено, и перевозка действительно будет регулярной», — добавил он. Перспективы рейсов из Санкт-Петербурга Арутюнов связал и с тем, насколько удачными окажутся стыковки в Маскате. «Если будет удобно после Маската отправиться на острова или в другие страны Азии, то проблем с загрузкой бортов быть не должно», — сказал эксперт. «Для расширения популярности как направления для отдыха Оману нужно сосредоточиться на создании своего уникального продукта, который так ценят туристы, уже там побывавшие», — констатировал Мурадян. Оману необходимо найти баланс между увеличением доходов от туризма и сохранением аутентичности страны, считает Арутюнов. «На мой взгляд, это самая интересная страна на всем Ближнем Востоке — с богатой историей, доброжелательным населением и потрясающими пейзажами. При этом бизнес там ведут неспешно, и не торопятся превращать Оман в массовый курорт а-ля Канары. Там не так много ресторанов, магазинов и ночных клубов. И в целом это сейчас страна скорее для путешественников, чем для пляжников», — заключил он. Только важное. Только для профи.​ Читайте в Телеграме